深圳地铁一号线 （续建）首列车辆昨在南车株洲电力机车有限公司成功下线。该车创造了世界A型地铁车辆车体自重最轻、车身最宽的纪录，也是我国首个自主研制的动力性能最强的A型地铁车辆，标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的集成创新和产业化。
副省长陈肇雄，国家发改委产业协调司副司长陈建国，中国南车股份公司董事长、党委书记赵小刚，市委书记陈君文，市委副书记、代市长王群，深圳市地铁有限公司总经理林茂德等前往祝贺，见证该车下线。
该车车体采用最先进的铝合金全焊接技术，整列车车体自重不到52吨，比同类型地铁列车轻2吨以上，创造了世界A型地铁列车的轻量化纪录，由此每列车每年可减少运营耗电12万千瓦时以上，节能环保；车体采用鼓形车体流线型整体承载技术，宽达3.1米，是世界车身最宽的地铁车辆，流畅美观，大大增加了乘客乘坐的舒适度，最大载客量可达2502人；性能先进，完备的乘客信息系统具备自动报站、电子地图、媒体播放功能，先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统，为乘客提供了充分的安全保障，其静强度试验超过国际标准。
A型车是代表地铁最先进技术的高端产品，也是国务院 《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的16个关键领域实现重大突破的主要项目之一。株洲电力机车有限公司在国内率先研制出A型地铁车辆并将其产业化，打破了西方跨国公司在该领域的垄断地位，开启了我国高端城轨交通车辆自主研制的新时代。该项目的研制成功，对提升湖南工业企业自主创新能力，推进湖南新型工业化进程和 “两型社会”建设，具有十分重大的意义。
据该公司董事长李志轩介绍，深圳地铁一号线 （续建）项目是去年6月泛珠江三角区域经贸合作洽谈会上的签约项目，到明年底公司将向深圳地铁公司交付26列共156辆A型地铁车辆。在项目研制过程中，该公司秉承国际最先进的设计理念，采用国际最先进的工装设备、工艺标准和质量控制手段，集中最优秀的设计、工艺、操作人员，仅用15个月，即成功实现首列车下线，集中展示了作为中国轨道牵引装备领军企业的实力。 |